画像一覧 2007年07月02日
機能的
スーパーカブのハンドルまわりは実に機能的につくられている。
ウインカー、アクセル＆ノークラッチと右手だけで事が足りてしまう。
クラッチが握れない今のオイラには非常に良く出来た道具です。
ちなみにベンツ（Ｗ２０１）もスイッチ類は右に集中しています。
（これも機能的）
ウインカー、アクセル＆ノークラッチと右手だけで事が足りてしまう。
クラッチが握れない今のオイラには非常に良く出来た道具です。
ちなみにベンツ（Ｗ２０１）もスイッチ類は右に集中しています。
（これも機能的）
Posted by dekaichi at 23:16│Comments(2)
│カブ
この記事へのコメント
今日は
カブの右ウインカーですが
ＢＭＷもキャンセルが右なんですがご存知ですか
此れが私にとって一番気になり嫌いな構造です
ウインカーはそれぞれ左右別に押しますがハーレーと同じです ハーレーは自動キャンセルで楽でしたがＢＭＷの右キャンセルはいただけません
アクセルとタイミングが取りにくく危ないし親指で下から押し上げる
ので 普段の指使いと違い疲れ しまいには痛くなってきます
ドイツ人は どの様な思想で キャンセルを右にしてるのか聞きたい
もんです
其のてんビラーゴは作りは野暮ったいですが使いやすいです
カブの右ウインカーですが
ＢＭＷもキャンセルが右なんですがご存知ですか
此れが私にとって一番気になり嫌いな構造です
ウインカーはそれぞれ左右別に押しますがハーレーと同じです ハーレーは自動キャンセルで楽でしたがＢＭＷの右キャンセルはいただけません
アクセルとタイミングが取りにくく危ないし親指で下から押し上げる
ので 普段の指使いと違い疲れ しまいには痛くなってきます
ドイツ人は どの様な思想で キャンセルを右にしてるのか聞きたい
もんです
其のてんビラーゴは作りは野暮ったいですが使いやすいです
Posted by モッキチ at 2007年07月02日 23:56
＞モッキチさん
ＢＭＷは左右独立とは知っていましたがキャンセルが右だけとは
知りませんでした＜ウインカー
確かに左のほうが操作性はいいですね＜キャンセル
ＢＭＷは左右独立とは知っていましたがキャンセルが右だけとは
知りませんでした＜ウインカー
確かに左のほうが操作性はいいですね＜キャンセル
Posted by dekaichi at 2007年07月05日 08:12
