2007年02月28日

コーナリング・マシン KP61

KP61スターレットむかーし、乗っていたKP61
足回りはスプリングがリジェ
FのTRDのオイルダンパー
RにTRDのTE71用ガスダンパー
スタビ&ブッシュ強化
ホイールはボルク・メッシュ
(自家塗装ガンメタ)








コーナリング・マシン KP61


ブレーキパッドがランジャックV2
室内はナルディクラシックΦ36
シートがAE86後期流用
あと、4点式ベルト等々

本当に良く曲がる車でした。
車体も軽かったし...
今時、こういうボーイズレーサー(死語)が
あったらいいなぁと思うのはオイラだけ

4A-Gが載ったKP61を造ってくれないかな?
トヨタさん!!



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この記事へのコメント
うおっ!かっこいい~ではないですかっ!!
KP61ならオイラが乗っていたのと一緒かな~
どノーマルでしたけどね・・・
半年も経たないうちに事故られて廃車になってしまいました。
あー思い出すと悲しすぎる。
Posted by マネージャー at 2007年03月01日 11:05
この車が無かったら私の家族が無かったんですよ!

ある意味 超感謝の思い出の車です。

白、ドアミラー、XL、5ドア・・・今も探しています!
Posted by ino at 2007年03月01日 16:57
(ノ´▽`)ノオオオオッ♪

オイラも此れ乗ってた~♪

でもバンだったけど・・・(-_-;)
Posted by 松@三日坊zu at 2007年03月02日 09:45
>マネージャーさま

カッコいいでしょっ!!(^^)v
これもエンジンはノーマルだったんだけどねぇ
当時は貧乏で...っていまでも貧乏だけど(汗)

この前に乗っていたB310は3ケ月で友人に壊されました

>inoさん

オイラのはDXでした。
前オーナーが女性だったので
エンジンの回りが重かったです。
タコメーターも後付けしたっけ...

>松さん

白のバンでマークⅠホイールなんてカッコいいと思いません?
Posted by dekaichi at 2007年03月02日 12:49
私はKPは所有していた事は無いのですが
若かりしころSA22Cに乗っていまして
私のはおっさん社長の乗っていたATルーチェのから下ろした
13Bを自分でブリッジポートにして乗ってましたよ
先輩で61ばかり乗り継いでいる人が居て
峠で全く追いつけなかった記憶がよぎります。。。
 ある日先輩全く見えなくなって やっぱり速いなーと思っていたら
途中のガードレールの無いコーナーで 川に落ちていました。。あはは
Posted by AKADAMA at 2007年03月07日 15:58
>AKADAMAさん

オイラもTE71で川に落ちました(^^;
ナビだったけどね...
一瞬爆発炎上がよぎりました。
ドライバーの連れは4点ベルトを外しいち早く車外へ
オイラはELR3点だったので外れなくてあせりました。
Posted by dekaichi at 2007年03月10日 10:59
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