POINT OF NO RETURN

エンジンを始動してみてビックリ！

とにかく静かなのである。
これで、本当に空冷か？ってくらい静か。

クラッチをミートしてスルスルと走り出す。


ブロロロロッ～と小気味いい排気音が聞こえてくる
騒音規制が厳しい中、聞かせる演出も凝っているなと思った刹那、
とたんに静かになった。

何回か試してみたが、定常走行やゆる～い加速時には排気音が聞こえるが
加速時には、やはり音がしなくなってしまう。

どうやら、スロットルを開けて加速体制になると
排気デバイスが働いて、音がしなくなってしまうようだ。


それにしても、ライディングポジションがなじめない。
シートが低すぎるのだ。

シートが低いため、相対的にタンクの位置が高くなり
ニーグリップがしにくい。

というか、ワタシの体格ではエアクリーナーケース？
（インジェクションカバー）をニーグリップする感じ。

それと、シートとステップの位置が近すぎる。
どっかりと座ってしまう感じで
ステップに荷重しにくいのだ。



肝心のエンジンはというと．．．










お馬さんが足りない！！




良く取れば、穏やかで疲れないフィーリングなのだが
ＳＣ５４ユーザーのワタシにとっては
ダルとしか感じられない。


1300はスロットルに対して忠実にレスポンスするのだが
1100はワイヤーにゴムを使ってる感じ．．．



とにかく、その気にならないフィーリングなのだ。
まあ、ある意味安全だがw






ワタシが思うにCB1100はママチャリ的存在なのではないかと思う。
足着きが良く、癖がなく、乗りやすい。
だけど、面白味に欠け、本気走りには向かない。というかその気にならない。





見ているだけなら良かっのにね．．．残念！