画像一覧 2009年12月11日
おもしろいエンジン？！
しばらく車のエンジンの話が続いたので
バイクのエンジンの事を．．．
バイクの場合、車以上にエンジンのキャラクターが重要ですよね。
デカイ排気量でゆったり乗るか、小排気量でブン回して遊ぶか。
デカイのでブン回す人もいますが（ｗ
トルク型、高回転型などなど、色々タイプがありますが
今まで乗ったバイクで記憶に残っているのは
ＲＺ１２５（初期型）ですかね。
６，０００ｒｐｍ以下ではモォーっと回っているだけですが
そこから上のパワーバンドに入ると激変！
パィ～ンッ！！と紫煙を残して急加速．．．
と、言っても小排気量ですからリッタークラスと比べれば
数値的には大したことはないと思いますが
面白さではダントツだったんじゃないかな？
パワーバンドをキープして峠を走っているときは最高でした。
その対局なのがＶＦ１０００Ｒ。
超フラットトルクでどこから開けてもスピードがのっていく。
ボェ～っとＶ４独特の排気音で
加速感はそれほどでもないんだけど、気がつけばとんでもない
スピードに(^_^;)
ＴＤＭ８５０（２型）は２７０°クランクで独特のパルス感。
ダダッダダッと路面を蹴って進む感触が面白かったですね。
大排気量ツイン（今となってはミドルツインか？！）のくせに
下で粘らず、でもツアラーに人気だったのが不思議です。
で、画像のＣＢ１３００ＳＦ（ＳＣ５４）については
また、後ほど．．．
コイツも早く復活させにゃぁね～
ロータリーディスクバルブ２スト単気筒
エコとか地球環境には優しくなさそうだな．．． ぼそっ
Posted by dekaichi at 23:17│Comments(2)
│日々雑感
この記事へのコメント
音と匂いはイイですね 空冷2ｓｔ・・・
エンジンも車体も歳のせいか絶対性能よりノスタルジックな
フィーリングにココロ奪われます。
ＫＨ125いいなー・・・・
エンジンも車体も歳のせいか絶対性能よりノスタルジックな
フィーリングにココロ奪われます。
ＫＨ125いいなー・・・・
Posted by みねお at 2009年12月19日 11:45
おぉっ！みねおさん お久しぶりです。
絶対性能よりフィーリング大事ですよね。
やっぱり楽しくなきゃね。＜乗り物
ケッチも早く復活させなければならんのですが
ホイールとブレーキのフィッティングに悩み中でして．．．
完成の暁には、オフミでお披露目かっ！？（ｗ
絶対性能よりフィーリング大事ですよね。
やっぱり楽しくなきゃね。＜乗り物
ケッチも早く復活させなければならんのですが
ホイールとブレーキのフィッティングに悩み中でして．．．
完成の暁には、オフミでお披露目かっ！？（ｗ
Posted by dekaichi at 2009年12月20日 11:48
