おもしろいエンジン？！

しばらく車のエンジンの話が続いたので
バイクのエンジンの事を．．．

バイクの場合、車以上にエンジンのキャラクターが重要ですよね。

デカイ排気量でゆったり乗るか、小排気量でブン回して遊ぶか。
デカイのでブン回す人もいますが（ｗ

トルク型、高回転型などなど、色々タイプがありますが
今まで乗ったバイクで記憶に残っているのは

ＲＺ１２５（初期型）ですかね。
６，０００ｒｐｍ以下ではモォーっと回っているだけですが
そこから上のパワーバンドに入ると激変！
パィ～ンッ！！と紫煙を残して急加速．．．
と、言っても小排気量ですからリッタークラスと比べれば
数値的には大したことはないと思いますが
面白さではダントツだったんじゃないかな？
パワーバンドをキープして峠を走っているときは最高でした。

その対局なのがＶＦ１０００Ｒ。
超フラットトルクでどこから開けてもスピードがのっていく。
ボェ～っとＶ４独特の排気音で
加速感はそれほどでもないんだけど、気がつけばとんでもない
スピードに(^_^;)

ＴＤＭ８５０（２型）は２７０°クランクで独特のパルス感。
ダダッダダッと路面を蹴って進む感触が面白かったですね。
大排気量ツイン（今となってはミドルツインか？！）のくせに
下で粘らず、でもツアラーに人気だったのが不思議です。

で、画像のＣＢ１３００ＳＦ（ＳＣ５４）については
また、後ほど．．．

コイツも早く復活させにゃぁね～
ロータリーディスクバルブ２スト単気筒

エコとか地球環境には優しくなさそうだな．．．　ぼそっ